Хит

Крыльчатка

от

30 BYN.

Работа автомобильного турбокомпрессора – это весьма сложный процесс, который никак не обходится без множества мелких деталей. Выхлопные газы прямиком направляются в горячую часть машинной турбины. Этот процесс происходит под воздействием огромных температур. Затем выхлопы попадают на важную деталь —  выпускной коллектор. После этого в игру вступает крыльчатка, которая находится в горячей части. Выхлопные газы приводят в действие вал. На него, в свою очередь, уже крепится и сама крыльчатка.  Другими словами,  компрессор подает воздух в важный элемент —  камеру сгорания, затем он поступает на крыльчатку турбины. Это в конечном итоге приводит турбинную крыльчатку в рабочее состояние и он начинает вращаться с очень большой скоростью. Оставшийся неиспользованный воздух отправляется обратно для сообщения колесу компрессора об огромной скорости вращения самой крыльчатки. Это действие еще мощнее разгоняет турбину. Это единственный метод работы абсолютно всех турбин без исключения : и дизельных, и бензиновых.

Помимо турбинной крыльчатки, которая всегда расположена в горячей части существует еще аналогичная и в холодной части компрессора. Она применяется для создания давления в самом выпускном тракте и в выпускном машинном коллекторе. Этот важный процесс не оставляет камеру сгорания без нужного ей огромного количества воздуха.

Описание

 

В работе турбинной крыльчатка все время находятся под воздействием неимоверных температур. Изготовление крыльчатки ведется из надежных сплавов никеля. Но это не означает, что крыльчатка сможет вечно оставаться в строю. В не редких случаях ее следует заменять. Своевременная диагностика – ваш гарант долговечности крыльчатки автомобильного  турбокомпрессора.

Каждый сталкивается с вопросом, что ему выгоднее: отремонтировать турбину самому или довериться профессионалам. Если вы настоящий мастер и уверены в том, что сделаете все правильно – дерзайте! В случае  если вы не уверены в себе и своих силах, то вам будет лучше не рисковать, мастера сделаю все за вас.