Турбина – главная движущая сила двигателя, но и главный пожиратель топлива

По сути, турбокомпрессоры считаются дьявольскими агрегатами, поскольку они необходимы в спортивном мире для увеличения мощности. Но мотор, оснащенный турбиной, нуждается в питании высокоэтилированным топливом, также никак не обойтись без злополучного эффекта «турбоямы». Но команды гонщиков способны закрыть на это глаза, а вот применение турбины в наших стандартных автомобилях долгое время было большой задачей для механиков, на которой они долгое время ломали голову. Почему это так? Дело в том, что количество недостатков турбины превышало количество достоинств.

Но вскоре произошли большие изменения в мире турбокомпрессоров. Вскоре были сильно ужесточены нормы по выбрасыванию токсичных выхлопов в атмосферу. В сложившейся ситуации производителям авто стали необходимы турбины как никогда ранее. Ведь турбину приводят в действие выхлопные газы. А они в свою очередь являются абсолютно бесплатным побочным продуктом двигателя. Компрессор нагнетает давление в цилиндры, тем самым повышая эффективность сгорания топлива автомобиля. Но проблема стоит в том, что турбина все время находится под воздействием очень высоких температур, что влечет за собой скорую поломку автомобиля. Но технологии в наше время не собираются стоять на месте. Сейчас турбины делают и таких материалов, которые могут выдержать неимоверно большие температуры, а также могут позволить нагнетание воздуха под большим давлением. Также была частично решена проблема эффекта «турбоямы». Посредством этой проблемы компрессор не имел возможности вращаться достаточно быстро, а это мешало созданию необходимого давления.